O pedido é assinado pelo Conselho de Desenvolvimento do Vale do Taquari (Codevat), Associação dos Municípios do Vale do Taquari (Amvat), Associação dos Vereadores do Vale do Taquari (Avat) e Câmara da Indústria, Comércio e Serviços do Vale do Taquari (CIC-VT). 
De acordo com o presidente da Amvat, prefeito Paulo Kohlrausch, esse posicionamento das entidades representativas da região é extremamente importante para defender os interesses do Vale. "É fundamental que a gente atue de maneira conjunta, pois é a união de esforços que fará a diferença para termos êxito nas nossas reivindicações. O projeto de concessões é importante para a melhoria da infraestrutura viária da região, mas é essencial que isso ocorra de maneira equilibrada para que, de fato, traga benefícios a todos", destacou.
 
O presidente de Codevat Luciano Moresco, também defendeu o trabalho em conjunto, pois as entidades políticas e a sociedade civil organizada demonstrou que estão insatisfeitos e preocupados com o futuro de seu desenvolvimento econômico e social. “ Não podemos ficar alheios a projetos de governo que afetam tão diretamente nossas vidas, com experiências passadas e presentes que foram prejudiciais e que, agora num novo modelo proposto, poderão impactar positivamente ou não em nosso futuro. A nossa luta é pelo conjunto da sociedade e será incansável até que tenhamos um projeto que respeite as características regionais e premissas coletivas que entendemos imprescindíveis para que possamos avançar.”
 
A Avat também compartilha dessa mesma manifestação como afirmou o presidente Diego Pretto . “Os vereadores de toda região estão preocupados, debatendo, discutindo sobre o pedágio, em especial por que nós moramos nesta região, nós queremos o nosso desenvolvimento e da melhor forma termos o pedágio, a concessão, para que nós possamos viver e nos desenvolver.” 

As rodovias que cortam a região – ERS-129, ERS-130 e RSC-453 – integram o bloco 2, do qual fazem parte ainda a ERS-128, ERS-324, ERS-135 + BRS-470. No total, o bloco possui 414,9 quilômetros de rodovias a serem concedidas, por um período de 30 anos. O projeto do Governo do Estado prevê 306,2 quilômetros de duplicação até o final da concessão, o que representa 74% da malha, e a instalação de sete praças de pedágio.